Millora significativament la precisió de la-secció transversal després de la voladura;
Redueix de manera efectiva la sobre-excavació (superant la-secció transversal de disseny) i la sub-excavació (per sota de la-secció transversal de disseny), reduint la sobre-excavació entre un 5% i un 15% en comparació amb els carros de voladura convencionals. Això per si sol es tradueix en beneficis econòmics considerables de la reducció del transport de materials de revestiment i d'emplenament de roca;
Redueix el temps auxiliar per a la perforació, augmentant l'eficiència en aproximadament un-quart;
Aconsegueix un control coplanar del fons del forat, augmentant l'eficiència de granallament en més d'un 5%;
Redueix significativament els costos d'excavació del túnel.