Jining Tongzhao Machinery Co., Ltd. és un dels fabricants i proveïdors més fiables de conductor de pila de baranes de carreteres a la Xina. Si voleu vendre a l'engròs un controlador de pila de baranes d'autopista durador fabricat a la Xina, us convidem a obtenir la llista de preus de la nostra fàbrica. Tots els productes personalitzats són d'alta qualitat i preu competitiu.
Conjunt de martell d'impacte hidràulic: inclou capçals de martell intercanviables de la sèrie 68/75/85-; ofereix una freqüència d'impacte de 350-780 cops/minut i força d'impacte ajustable; compatible amb els pals de barana estàndard φ114, φ140 i φ130; incorpora una estructura-que absorbeix els xocs per minimitzar la pèrdua d'energia relacionada amb les vibracions.
Conjunt del capçal de perforació: equipat amb un motor hidràulic planetari{0}}de parell elevat; Configuració de compressor d'aire DTH integrada opcional (Down{-The-Hole) disponible per perforar els llits rocosos.
Pinça hidràulica per tirar de pals: inclou un mecanisme de subjecció d'obertura/tancament compatible amb diversos perfils de pals, com ara acer rodó, quadrat i de secció C-; garanteix una adherència segura i antilliscant-sense danyar el pal.
Acoblament de-canvi ràpid: permet canviar entre els accessoris d'enfonsament de pila, perforació i-estirada de postes en només 5 minuts sense desconnectar les mànegues hidràuliques; activa els canvis de mode d'-operador únic.
Sistemes de control hidràulic i potència
Muntatge de potència: motor dièsel 490/4102 (rang 36–78 kW); ofereix una potència robusta i una eficiència de combustible; garanteix un funcionament estable i continu durant el treball de camp prolongat.
Sistema de detecció-de càrrega hidràulica completa: utilitza vàlvules centralitzades de control multi-vies i operació del joystick amb una-mà des de la cabina; inclou una regulació adaptativa de pressió i cabal-estalvi de combustible durant el funcionament sense-càrrega alhora que ofereix una gran potència per a tasques exigents; inclou canonades a prova d'explosió-i segellat de múltiples-capa per protegir-se de la pols i els residus, la qual cosa fa que la taxa de fallada sigui més baixa. IV. Especificacions tècniques principals
Pilador: màquina d'extracció i extracció de pila integrada de 4 rodes-a mida
Model de motor: 490 (Yuchai)
Velocitat nominal (r/min): 2400
Sistema de frenada: frenada-de combustible
Sistema d'accionament: desplaçament hidràulic
Model de bomba d'oli: Gaoqiang 40/40
Pressió (MPa): 16
Model de via/via guia: biga de 125 I-
Vàlvula de control hidràulic: 15
Pressió de la vàlvula de control hidràulic (MPa): 16
Mànegues: mànegues d'alta pressió-d'acer-reforçades amb filferro de múltiples capes
Model de cap de martell: 260/360
Sistema operatiu: mecànic
Funcionalitat del martell: capaç de conduir piles rodones de 114/140 mm i piles quadrades de 130 mm
Dimensions totals (mm): 3000 × 2300 × 2700
Pes de la màquina: 2,8 tones
V. Vuit avantatges competitius clau
1. Funcionalitat tres--en una, que redueix significativament els costos d'inversió en equips
Una única màquina gestiona tres processos-perforació, perforació de piles i extracció de piles-eliminant la necessitat d'adquirir equips de perforació, controladors de pila i extractors separats, reduint així els costos d'adquisició d'equips en més d'un 45%. Tot el flux de treball de construcció pot ser completat per una sola tripulació, reduint els requisits de mà d'obra a la meitat.
2. Versàtil en tots els tipus de sòls, solucionant problemes comuns de construcció de llit de carreteres
Conducció d'impacte directe per a sòls tous; perforació de forats pilot seguit d'enfonsament de piles per a sòls durs, compactats o rocosos; tecnologia opcional de perforació DTH (Down{-The-Hole) per a camins rocosos. Això evita eficaçment problemes com els pals doblegats o desalineats, la profunditat de penetració insuficient i la necessitat de reelaboració, assegurant el compliment dels estàndards d'acceptació de lliurament en el primer intent.
3. Reubicació flexible i eficient, assegurant el manteniment i l'operació de l'autopista a temps
El model de rodes es pot moure per l'autopista pel seu propi poder, eliminant la necessitat de transport freqüent de remolcs durant la construcció segmentada. Permet un accés ràpid al lloc per a reparacions d'emergència de baranes i rectificacions puntuals-posicionament i inici de treball en 30 minuts-escurçant dràsticament els temps de resposta d'emergència. 4. Alta precisió d'apilament i percentatges de superació de construcció significativament millorats
Presenta una estructura de guia direccional d'estil gantry-; L'error de verticalitat del pal és inferior o igual a 1 grau i la desviació de la posició de la pila es controla de manera estricta. La força d'impacte es distribueix uniformement, evitant la deformació-superior de la pila; això garanteix un ajust perfecte per a la instal·lació posterior de la barana W-, reduint el temps necessari per als ajustos.
5. Compatibilitat versàtil per a carreteres noves i existents; rendible tant en escenaris de construcció nova com de manteniment
Permet la conducció ràpida i-de gran volum per a carreteres noves; permet una extracció eficient de piles durant la renovació de carreteres, l'ampliació o l'eliminació de la barana, amb piles antigues recuperables per a la seva revenda. Assegura una càrrega de treball constant durant tot l'any-i minimitza el temps d'inactivitat de l'equip durant les-temporades punta.
6. Estructura duradora i robusta amb baixos costos de manteniment de camp
Les plaques d'acer-que suporten la càrrega clau són tractades tèrmicament-per reforçar-les; Els caps de martell i les dents de perforació estan fets d'acer de manganès-resistent al desgast-alt, la qual cosa permet substituir peces de desgast individuals en lloc de conjunts sencers. El sistema hidràulic presenta dissenys resistents a la pols i a l'aigua, que garanteixen un funcionament estable a llarg termini-en condicions de pluja o en camins amb pols, el que resulta en costos de manteniment anuals més baixos.
7. Baixa barrera d'entrada; ràpid de dominar
Disposa d'un disseny de control hidràulic centralitzat; els novells poden operar de manera independent després de només mig dia d'entrenament-pràctic. No calen operadors especialitzats d'apilament, la qual cosa alleuja les pressions de contractació i personal.
8. Alta capacitat d'expansió per a fonts d'ingressos addicionals
Més enllà de les baranes de l'autopista, l'equip pot gestionar la instal·lació de pals de muntatge fotovoltaics, fonaments de senyals de trànsit, pals de tanca, estaques de viver i pals de barrera de seguretat, ampliant les oportunitats de negoci.
VI. Escenaris d'aplicació precisos
Nous projectes de construcció (autopistes/carreteres nacionals i provincials): muntatge per lots de pilars per a pals de barrera d'impacte W-;
Projectes de renovació, ampliació i repavimentació de carreteres: extracció de baranes antigues i pre{0}}instal·lació de nous pals;
Projectes de seguretat de carreteres rurals i "de poble-a-poble": instal·lació de baranes en camins estrets, vessants i seccions laterals-de penya-segats;
Manteniment i reparació de carreteres d'emergència: retirada ràpida de les baranes danyades en accidents de trànsit i re{0}}conducció de llocs de substitució;
Construcció especialitzada en àrees geològiques complexes: perforació pilot-de forats i encaixada de pilotes en camins de grava, roca erosionada i sòl dur compactat;
Expansió transversal-indústria: instal·lació de pals fotovoltaics distribuïts, fonaments de senyals de trànsit, tanques perimetrals de fàbrica i piles de protecció de ribera. VII. Comparació amb mètodes tradicionals d'-equips separats
Taula de comparació
Dimensió de comparació Equips separats de màquines de perforació, conducció i extracció integrades (trepant + desmuntador de pila + extractor de pila)
Inversió d'equips Compra d'una sola màquina; baixa inversió inicial Compra de tres unitats separades; alta inversió
Entrada i reubicació del lloc Entrada única de vehicle; reposicionament flexible Transport de tres vehicles; coordinació complexa; elevats costos de transport
Requisits de la tripulació Totalment operada per un equip de 2-3 persones Requereix almenys 5-6 operaris per a les diferents màquines
Manipulació de terrenys durs Pre-perforació i conducció integrades; sense doblegat ni reelaboració de pila Transicions de procés lents; alt risc de flexió i desballestament de la pila
Empremta del lloc Disseny compacte; apte per a carreteres estretes i pendents Gran petjada; difícil de maniobrar en trams estrets
Horari general Flux de treball continu; alta producció diària Retards del procés; programa total ampliat en més d'un 30%
Idle Risk Versàtil per a múltiples condicions; càrrega de treball constant Unitats-funcionals; alt risc de quedar-se inactiu durant-temporades baixes
VIII. Punts clau per al manteniment rutinari
Inspecció prèvia al-canvi: comproveu els nivells de fluid hidràulic i les fuites dels accessoris de mànega; netejar el fang i les restes del cap del martell i les guies; inspeccioneu les pinces i les dents de perforació per si hi ha desgast.
Manteniment periòdic: apliqueu greix als rails de lliscament del pal i als passadors de rotació cada 100 hores; substituïu regularment els elements del filtre hidràulic i d'aire.
Directrius operatives: eviteu estrictament la conducció forçada contra grans blocs subterranis; perforar i trencar les obstruccions abans d'enfonsar la pila. Eviteu forces d'estirament desiguals durant l'extracció per evitar que la pila s'enganxi o pateixi una deformació estructural.
Emmagatzematge-a llarg termini: netegeu el fang del tren d'aterratge i apliqueu un tractament anti-rovell; recobriu les tiges dels pistons amb greix-rovell; desconnecteu la bateria; cobreix el martell hidràulic i el capçal elèctric per protegir-los de la pluja i l'òxid.
Etiquetes populars: controlador de pila de baranes de carreteres, fabricants de controladors de pila de baranes de carreteres de la Xina, fàbrica
